Dacă în 2008 se vorbea de 10 ani ca fiind vîrsta medie a parcului auto, acum vechimea acestuia a ajuns la 12 ani.

Bugetul alocat pentru programul de înnoire a parcului auto este de 6 ori mai mic în comparaţie cu cel din 2010. Acum trei ani, cifrele spuneau următoarele: 172 de milioane de euro şi 190.000 de vouchere. În 2011 vorbeam de 108 milioane de euro şi 120.000 de tichete, iar anul trecut programul Rabla a însemnat 38 de milioane de euro şi 45.000 de vouchere.

În 2013, deşi s-a majorat valoarea unui voucher de la 3.800 de lei la 6.500 de lei, statul a alocat pentru această acţiune 30 de milioane de euro şi 20.000 de tichete. Şi acestea au o destinaţie precisă: 17.000 dintre ele sînt destinate persoanelor fizice, iar restul, instituţiilor şi firmelor care deţin autovehicule mai vechi de 5 ani.

37% dintre maşini au vechime mai mare de 15 ani

Dacă în 2008 se vorbea de 10 ani ca fiind vîrsta medie a parcului auto, acum vechimea acestuia a ajuns la 12 ani. În România, parcul auto are peste 2,5 milioane de autovehicule mai vechi de 10 ani.

Cel mai trist este că 37% dintre autovehiculele înregistrate în România sînt mai vechi de 15 ani!

Scădere cu 47% în mai faţă aceeaşi lună a anului trecut

Piaţa de autoturisme noi a însemnat 66.000 de unităţi vîndute în 2012. Îngrijorător este faptul că luna mai a acestui an a reprezentat o scădere cu 47% faţă de aceeaşi lună din 2012 (4.107 unităţi, comparativ cu 7.745 unităţi).

Second-hand la putere

Importurile second-hand au crescut cu 50% în primul trimestru al acestui an faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Vorbim de 53.000 de unităţi faţă de cele 35.300 de maşini aduse în ţară în 2012. Şi multe dintre acestea sînt maşini mai vechi de 15 ani, rable non-Euro sau Euro 1 care pot fi importate contra unei taxe modice de cîteva sute de euro "datorită" noii taxe de mediu.