Prima generaţie a Logan a lansat Dacia pe piaţa europeană şi a susţinut creşterea producţiei uzinei de la 300 la peste 500 de maşini pe zi. Acum, Logan II este asamblat într-o uzină ce lucrează la capacitate maximă, dar peste jumătate din producţia sa merge la export.

WikiZF: Profilul companiei Dacia

Dacia Logan, „pariul nebun“ al lui Louis Schweitzer, ma­şi­na de 5.000 de euro, pri­ma maşină „low-cost“, a luat piaţa europeană prin sur­prin­dere în 2004, atunci când Renault a lansat-o oficial.

După opt ani, timp în care peste 2,5 mi­lioane de maşini s-au vândut sub sigla Logan la nivel mondial, francezii au pre­zentat cea de-a doua generaţie la Salonul Auto de la Paris, din toamna anului trecut. Continuarea pe ZFCorporate

Prima generaţie a Logan a lansat Dacia pe piaţa europeană şi a susţinut creşterea producţiei uzinei de la 300 la peste 500 de maşini pe zi. Acum, Logan II este asamblat într-o uzină ce lucrează la capacitate maximă, dar peste jumătate din producţia sa merge la export.

WikiZF: Profilul companiei Dacia

Dacia Logan, „pariul nebun“ al lui Louis Schweitzer, ma­şi­na de 5.000 de euro, pri­ma maşină „low-cost“, a luat piaţa europeană prin sur­prin­dere în 2004, atunci când Renault a lansat-o oficial.

După opt ani, timp în care peste 2,5 mi­lioane de maşini s-au vândut sub sigla Logan la nivel mondial, francezii au pre­zentat cea de-a doua generaţie la Salonul Auto de la Paris, din toamna anului trecut. Continuarea pe ZFCorporate