Podul de la Horpaz creeaza noi probleme soferilor care circula prin acea zona. Lucrarile efectuate de firma Transmir Murgeni la varianta ocolitoare a podului au cedat sub presiunea ploilor, dar si a unui TIR. Ieri dimineata, tuburile montate de constructor s-au spart sub greutatea unui autotren, care incerca sa mearga spre Ciurea. Malul de pamant s-a surpat, iar apa a navalit peste partea carosabila. Stratul de beton asfaltic si cel de asfalt de uzura s-au sfaramat ca branza uscata. Paraul Ezareni a luat pe sus sfaramaturile si tot locul s-a transformat rapid intr-o mlastina. A fost nevoie de interventia utilajelor de mare capacitate ale constructorului pentru a opri disparitia totala a variantei ocolitoare. In aceste conditii, la fata locului s-a deplasat si un echipaj al Politiei care a interzis accesul autovehiculelor pe varianta subrezita. Initial, lucrarile la refacerea podului au fost estimate a fi terminate in maxim trei luni. Zona este intens circulata, artera deservind mai multe localitati. Autobuzele Regiei Autonome de Transport Public (RATP), dar si cele ale Unistil, care fac legatura intre Iasi si Ciurea se deplaseaza cu mare greutate prin zona podului de la Horpaz datorita lucrarilor. Bucla ocolitoare de tevi de beton armat nu mai poate fi folosita pana la consolidarea ei si nici la pod nu se poate lucra. Astfel, s-a ajuns la o situatie mai rea decat inainte. Gropile sunt pe tot carosabilul, care si asa este foarte ingust, permitand trecerea "la mustata" a doua autovehicule. Iar ploaia de ieri a distrus si ce a mai ramas. Studiul efectuat inainte de inceperea lucrarilor a aratat ca, in intervalul orar 6.00 - 21.00, trec aproximativ 12.900 de autoturisme. Intre orele 7.00 - 9.00 si 17.00 - 19.00, traficul ajunge si la 1.000 de masini pe ora. Zilele acestea, circulatia va fi mult mai scazuta, datorita drumului impracticabil. Pentru a ajunge in Iasi, oameni