Ministerul Transporturilor a propus firmelor care construiesc tronsonul de metrou Drumul Taberei Eroilor, respectiv Max Boegl-Astaldi, schimbarea sursei de finanţare pentru proiect, respectiv înlocuirea banilor alocaţi dintr-un împrumut acordat de Banca Europeană de Investiţii, împreună cu bugetul de stat, cu finanţări venite de la Comisia Europeană (CE), în cadrul viitorului Programului Operaţional Sectorial de Transporturi 2014-2020 (POS-T).

Potrivit declaraţiilor făcute miercuri de ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, schimbarea nu este formală. Contractele semnate cu constructorii vor trebui modificate , în conformitate cu cerineţe CE. Dacă acum se permit cu lejeritate majorări ale valorilor contractuale, odată trecut contractul de construire pe fonduri CE, majorări acordate cu largheţe nu vor mai foi permise. Dealtfel oficiali din cadrul ministerului afimă că, deşi au câştigat contractul pe baza preţurilor mai mici solicitate, Max Boegl şiAstaldi au avut grijă să ceară ulterior majorări importante ale valorii contractului argumentate prin inflaţie (numite ordine de variaţie). Totodată schimbarea sursei de finanţare presupune şi o respectare mai precisă a termelor de execuţie

Constructorii nu şi-au exprimat încă acordul. Ministrul Fenechiu nu are soluţii pentru varianata în care ei nu vor fi de acord. Intrebat ce se va întâmpla în ipoteza dezacordului, Fenechiu a comentat senin ” dacă nu (vor fi de acord - n.red.), nu”. Acordul Comisiei Europene privind includerea magistralei 5 de metrou în POS-T 2014-2020 a avut loc cu mai bine de o lună în urmă şi este de neînţeles de ce constructorii şli ministerul nu au clarificat situaţia în perioada scursă. Micşorarea alocărilor bugetare până aproape de zero şi încetinirea accentuată a ritmului de execuţie a lucrărilor începând de anul trecut afeetează sute de mii de locuitori din cartierul Drumul