Cu toate că privatizarea CFR Marfă nu este nici pe departe un proces încheiat, ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, se gândește la noi privatizări: următoarea companie pe listă este CFR Călători. Deşi contractul de privatizare al CFR Marfă se va semna cel mai probabil săptămâna viitoare, tranzacţia finală va avea loc abia după ce Consiliul Concurenţei va da avizul cu privire la poziţia de monopol pe care Grupul Feroviar Român o dobândeşte în piaţa de profil. Iar aşteptarea ar putea dura chiar şi 6 luni. Cum cota de piaţă a GFR şi CFR Marfă se apropie de 80%, adică de un monopol, sunt şanse ca şi această privatizare să se anuleze, iar omului de afaceri Gruia Stoica să-i fie înapoiate cele 28 de milioane de euro, suma plătită pentru achiziționarea CFR Marfă. “Dacă Consiliul Concurenţei ne va spune că nu se poate vinde, că nu se poate adjudeca licitaţia, bineînţeles că ea va fi anulată şi bineînţeles că banii vor fi returnaţi celui care i-a dat. Pentru că nu e din vina lui. Eu sper din toată inima să nu se întâmple acest lucru!”, a declarat Relu Fenechiu, Ministrul Transporturilor. Asta nu-l împiedică însă pe ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, să plănuiască o nouă privatizare, cea a CFR Călători. “Da, există o strategie pentru CFR Călători. Vreau să vă spun că situaţia companiei este una foarte proastă, datoriile sunt uriaşe, din activitatea proprie compania nu poate fi revitalizată. (…) Avem două variante: fie o recapitalizare în anul viitor cu fonduri europene pentru achiziţia de rame performante, ori găsirea unei soluţii de privatizare sau asociere”, a declarat Relu Fenechiu, Ministrul Transporturilor. În ceea ce privește angajații Căilor Ferate Române, aceștia s-au înscris singuri pe listele de disponibilizări. Mii de angajaţi din cadrul CFR SA, CFR Călători şi CFR Marfă vor beneficia de plăţi compensatorii, în urma disponibilizărilor.

Cu toate că