Schimbarea titularului portofoliului Transporturilor, în urma condamnării fostului ministru, Relu Fenechiu, la o pedeapsă de cinci ani de închisoare cu executare ar putea aduce o nouă viziune asupra priorităţilor în domeniul infrastructurii de transport. Dacă proiectul principal promovat de Relu Fenechiu era o autostradă care să lege Moldova de Transilvania, pentru liderii ardeleni ai USL prioritară pare să fie continuarea lucrărilor la Autostrada Transilvania. În acest context, deputatul PSD de Cluj, Aurelia Cristea, propune finanţarea Autostrăzii Transilvania cu ajutorul unor mecanisme financiare care permit creşterea controlată a deficitului bugetar. Ea a propus acordarea de garanţii guvernamentale pentru un investitor privat dispus să se implice în finalizarea acestui proiect. Aurelia Cristea a explicat faptul că, chiar dacă statul român nu va fi nevoit să cheltuiască efectiv aceste sume de bani, sumele sunt menţionate în deficitul bugetar.

Deputatul clujean este membru în Comisia de Buget-Finanţe. Aurelia Cristea a declarat că „membrii Comisiei Europene şi reprezentanţii Fondului Monetar Internaţional ar fi dispuşi să manifeste flexibilitate pentru creşterea deficitului bugetar, în eventualitatea în care acest mecanism ar fi folosit pentru astfel de proiecte precum Autostrada Transilvania”.

Finanţare multiplă

Recent, România a ieşit din procedura europeană care sancţionează deficitul excesiv şi care a fost pornită pentru deficitul bugetar înregistrat în timpul mandatului de prim.ministru al lui Călin Popescu-Tăriceanu. Aurelia Cristea a calculat că ar fi nevoie de suma de 900 de milioane de euro pentru a finanţa tronsonul Autostrăzii Transilvania dintre Gilău şi Suplacu de Barcău. Din acest tronson, segmentul Gilău – Nădăşelu, situat în judeţul Cluj, are lucrările de expropriere şi proiectarea deja realizată. Practic, cei 900 de milioane de e