O alta firma controlata de acelasi actionar ca si GFR a cumparat 75% din operatorul de transport feroviar de marfa din Croatia cu 144 milioane de euro. Tinand cont ca Romania este de 4 ori mai mare decat Croatia si ca pentru 51% din CFR Marfa va plati 202 de milioane de euro, imi rezulta ca CFR Marfa este de 2 ori mai ieftina decat firma similara din Croatia, scrie Emil Stoica, pe blogul lui, Jeopardy.

Am deschis pagina de internet a firmei GFR: http://www.gfr.ro/. Pe scurt, GFR despre GFR:

nicio informatie financiara: cat sunt veniturile, cat este profitul, cum au evoluat acesti indicatori in ultimii ani, ce active au, ce datorii au, ce alte obligatii in afara bilantului au, cu ce banca lucreaza, care e gradul de indatorare, etc. Nimic.nicio informatie despre modul in care e condusa firma, cine sunt managerii, etccomunicatele de presa sunt nedatate si vechi, nici macar nu scrie unde se afla in procesul de privatizare al CFR Marfanicio informatie despre numarul de angajati si castigul mediunicio informatie despre taxele platite la statnicio idee despre obictivele sau valorile firmei pe termen lungPersonal nu sunt impotriva privatizarii CFR Marfa chiar si cu GFR daca e aprobat de Consiliul Concurentei (iar daca aproba probabil vor reglementa preturile). Cred ca si alte obligatii, de ex pentru linistea CSAT pot fi indeplinite daca statul are suficiente garantii externe si independente de GFR. Insa as fi privatizat pe o suma cat de mare posibil fara a mai pune nu stiu ce program de investitii.

Este posibil ca GFR sa aiba suficiente garantii de la banci si de la alte firme serioase de transport feroviar, insa nu am aceste date. Nu pot sa vad decat ca gradul de transparenta al GFR este egal cu zero, iar asta nu e bine pentru o firma ce se considera cheie in economia romaneasca. Daca eram ministrul Fenechiu le-as fi cerut mai multa transparenta,