Tronsonul de autostradă Arad-Nădlac ar fi trebuit să fie deja inaugurat. Însă, ghinionul se ține lanț de acest tronson. După ce Comisia Europeană a suspendat contractul la tronsonul Nădlac-Pecica, deoarece firma Romstrade, a lui Nelu Iordache, a fost departe de graficul impus, acum are loc o nouă reziliere. Firma care execută tronsonul Arad-Pecica s-a aflat în insolvență și acum a intrat în faliment.

Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România urmează să găsească un alt constructor, iar autostrada va fi finalizată cu o întârziere de cel puțin un an.

Faliment pe autostradă

Ghionion pentru autostrada Arad-Nădlac. După nouă luni de la rezilierea contractului cu Romstrade, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România reziliază contractul cu Alpine Bau Gmbh. Firma a intrat în insolvență având datorii de 2,6 miliarde de euro. Apoi a urmat falimentul, fiind considerat cel mai mare faliment din istoria Austriei din ultimii 50 de ani. Al doilea tronson de autostradă Nădlac-Arad, în lungime de aproape 17 kilometri ar fi trebuit să fie executat de constructorul Alpine Bau GmbH. Contractul de proiectare şi execuţie a avut valoarea de 124,45 milioane euro. Proiectul acestui lot cuprinde trei poduri, şapte pasaje şi două noduri rutiere. Termenul de finalizare a fost 20 aprilie 2013, dar lucrările nu au fost terminate. Firma a intrat în faliment, iar Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România urmează să caute un alt constructor. Dar, acest lucru înseamnă că autostrada va fi finalizată cu o întârziere de cel puțin un an. Rămâne de văzut dacă întârzierile nu vor duce și la pierderea finanțării nerambursabile.

Termene depășite

Tronsonul de autostradă Nădlac-Arad are o lungime de aproape 39 de kilometri și execuția acestuia mai cuprinde și un drum de legătură de aproape șase kilometri care f