Întrebat de presă care este motivul arestării, care a avut loc vineri la ora locală 20.00 (21.00, ora României), Jaime Iglesias a răspuns că acesta a fost arestat "pentru imprudenţă", în contextul în care ipoteza privilegiată este viteza excesivă într-o curbă periculoasă.

"Este în custodie de ieri (joi), de la ora (locală) 20.00 (21.00, ora României)", a declarat Jaime Iglesias într-o conferinţă de presă.

"Îi sunt reproşate infracţiuni legate de accident", dar "nu a fost audiat încă", un lucrucare "va avea loc foarte curând", a adăugat el.

Citeşte şi ACCIDENT TREN SPANIA. Care ar fi cauza accidentului

Ancheta asupra celui mai grav accident feroviar care a avut loc în Spania în ultimii 70 de ani se concentra vineri asupra conductorului şi unor posibile lacune în sistemul de frânare.

O scurtă înregistrare video difuzată joi de o publicaţie pe Internet surprinde un tren care merge cu viteză mare la intrarea într-o curbă periculoasă, după care iese de pe şine şi se culcă pe o parte.

Trenul "a frânat prea târziu", conchide în ediţia de vineri ziarul El Pais, ancheta părând să se orienteze spre o posibilă insuficienţă a sistemului de frânare. Trenul "rula cu viteză mare pe un tronson fără sercuritate pentru (trenurile) de mare viteză", scrie El Mundo.

Citeşte şi ACCIDENT TREN SPANIA: zeci de morţi şi răniţi în cel mai grav accident feroviar din Spania. Ce scrie presa spaniolă

Potrivit transcrierii unei comunicări radio a condutorului, preluată de presă, conductorul a recunoscut că mergea cu viteza de 190 de kilometri pe oră pe un tronson în acre viteza este limitată la 80 de kilometri pe oră.

În vârstă de 52 de ani, conductorul lucrează de aproximativ 30 de ani în cadrul Renfe, compania publică spaniolă de căi ferate, iar începând din 2000 în postul de conductor.

Vezi FOTO ŞOCANTE, realizate după accidentul feroviar di