Segmentul crossoverelor de segment B devine din ce în ce mai aglomerat în România, cel mai recent producător înscris în lupta pentru supremaţie fiind Peugeot cu al său 2008, un model menit să crească volumul de vânzări al constructorului francez.
Peugeot poziţionează noul 2008 în segmentul crossoverelor urbane, fiind un concurent direct pentru Nissan Juke, Renault Captur sau Opel Mokka. În acelaşi timp, 2008 are şi rolul de a înlocui modelul 207 SW, care momentan nu va primi un succesor.
Spre deosebire de concurenţii direcţi din segment, 2008 nu oferă tracţiune integrală, întrucât majoritatea crossoverelor nu iau niciodată contact cu un teren suficient de accidentat pentru a necesita patru roţi motrice. În schimb, francezii oferă un sistem în premieră, botezat Grip Control, care schimbă într-o mică măsură comportamentul maşinii în condiţii grele. Acesta dispune de cinci presetări, Normal, Zăpadă, Off-Road, Nisip şi ESP Off. În plus, el presupune şi echiparea în standard a maşinii cu anvelope tip „Mud&Snow”.
Din punct de vedere al motorizărilor, noul 2008 vine pentru început cu patru alternative, două pe benzină (1.2 VTI 82 CP şi 1.6 VTI 120 CP) şi două diesel (1.4 HDI - 68 CP şi 1.6 e-HDI - 92 / 115 CP). La câteva luni după lansarea oficială, Peugeot va oferi şi două versiuni turbo ale motorului de 1.2 litri, capabile de 110 sau 130 CP. Constructorul francez afirmă că această gamă de motorizări este unul din avantajele majore ale modelului, mai ales că toate propulsoarele respectă normele Euro 5, iar cel mai economic dintre ele returnează un consum de doar 3.8 litri / 100 kilometri.
Cel mai ieftin 2008 disponibil pe piaţă costă 11.237 euro (TVA şi prima de casare incluse) şi este reprezentat de versiunea 1.2 VTI 82 CP cu transmisie manuală în 5 trepte în varianta de echipare Access. Nivelul de echipare imediat superior, Active, are un interval
