Mulţi dintre cetăţenii judeţului Gorj care locuiesc în zonele rurale vor mai avea de aşteptat ani buni până să beneficieze de drumuri modernizate. Statisticile oficiale arată că în infrastructura din mediul rural, aflată în administrarea primăriilor, mai este foarte mult de investit, în ciuda faptului că timp de peste 20 de ani au fost alocate an de an fonduri pentru lucrări de modernizare, întreţinere şi reparaţii. Statisticile însă par să fi bătut pasul pe loc când vine vorba de reducerea numărului de kilometri de drumuri judeţene şi comunale neasfaltate. Odată cu începutul crizei economice şi reducerea fondurilor pentru lucrări în infrastructură la nivelul bugetelor locale, şansele ca gorjenii să scape de drumurile de pământ şi de piatră s-au redus simţitor. Anumite unităţi edilitar-gospodăreşti abia dacă mai au fonduri pentru a-şi continua activitatea şi pentru plata salariilor, astfel că investiţiile de interes public mai au de aşteptat.

Un singur drum naţional e reabilitat complet

Potrivit monografiei economice la zi a judeţului Gorj, disponibilă pe site-ul prefecturii, în ceea ce priveşte reţeaua de drumuri naţionale, un singur tronson, dintr-un total de şase, este reabilitat complet în prezent. Este vorba de DN 66 Filiaşi – Rovinari. Tronsonul Rovinari – Bumbeşti-Jiu se află de mai bine de şase ani în reparaţii, iar porţiunea de drum naţional ce traversează Defileul Jiului a intrat abia în acest an în modernizări, circulaţia fiind întreruptă în fiecare săptămână. În modernizări se află şi DN 67B Scoarţa - Târgu Cărbuneşti - Măru, iar DN 67C - Bengeşti-Ciocadia - Rânca (Transalpina) e reabilitat doar 90%, fără să fie cunoscut numele constructorului care va finaliza lucrarea. De asemenea, DN 67D Târgu Jiu - Apa Neagră se află încă în faza de proiectare a lucrărilor de modernizare.

Drumurile judeţene

În ceea ce priveşte drum