Reforma sectorului feroviar este una dintre priorităţile care apar într-un draft al scrisorii dintre guvernul nostru şi reprezentanţii FMI.
În acest domeniu, acumularea de arierate rămâne o problemă semnificativă, spun autorităţile noastre, sub¬liniind că vânzarea CFR Marfă va trebui finalizată.
Banca Mondială lucrează la o analiză care să ajute la cuantificarea a ceea ce trebuie făcut pe piaţa de profil.
Printre altele, ţara noastră îşi propune să stingă datoriile restante dintre cele trei societăţi feroviare principale.
Măsurile potenţiale de reducere a arieratelor ar include utilizarea conversiilor de datorii, plasarea societăţilor în insolvenţă sau lichidare ca subsidiare ale CFR Călători şi CFR Infrastructură şi măsuri de restructurare pentru îmbunătăţirea performanţelor financiare.
"Convenim de asemenea să stabilim o ţintă trimestrială indicativă privind rezultatele operaţionale ale societăţilor feroviare cele mai mari şi ale filialelor acestora pentru a asigura faptul că măsurile de eliminare a arieratelor sunt completate de reforme care îmbunătăţesc viabilitatea acestor societăţi (CFR Infrastructură, CFR Călători şi CFR Marfă)", se mai arată în varianta de scrisoare.
Documentul precizează că, dacă procesul de privatizare a CFR Marfă se loveşte de obstacole insurmontabile, va fi redeschisă licitaţia pentru vânzarea majoritară a acţiunilor companiei.
Totodată, se urmăreşte finalizarea procesului de desemnare a unei noi conduceri la CFR Infrastructură, închirierea a încă 1.500 de km de şine de cale ferată inoperabile, precum şi majorarea tarifelor de transport pasageri din această toamnă.
Compania naţională de drumuri intenţionează să minimizeze cheltuielile de capital aferente proiectelor în derulare, cu scopul reducerii arieratele către zero.
E.O.
link: Consiliul ASF s-ar putea micşora din
