Scris de B.A.M - După aproape cinci ani de lucrări, în loc de doi cât prevedea contractul iniţial, timp în care constructorul a fost ameninţat de mai multe ori de diferiţi miniştri ai Transporturilor cu rezilierea contractului, autostrada Arad-Timişoara a fost, în sfârşit, recepţionată. La ceremonie a participat doar un director din cadrul CNADNR, Emil Rusoiu, care a afirmat că execuţia acestei autostrăzi este „cu certitudine” o dovadă de bune practici în construcţia de autostrăzi din România şi că antreprenorul nu va fi penalizat pentru întârzierile faţă de termenele stabilite prin contract.

În timpul conferinţei de presă prin care s-a oficializat realizarea autostrăzii Arad-Timişoara, autostradă care nu este terminată nici acum, oficialul CNADNR s-a întrecut în a găsi scuze constructorului pentru faptul că, în loc de doi ani, lucrările au durat aproape cinci. Întrebat dacă antreprenorul FCC Construccion – Astaldi a fost sau va fi penalizat pentru întârzierea predării autostrăzii Arad-Timişoara, directorul direcţiei proiecte autostrăzi fonduri externe din cadrul CNADNR, Emil Rusoiu, a dat vina chiar pe compania pe care o reprezintă pentru că nu a predat la timp terenul: „Constructorul nu a primit nicio penalizare pentru neexecutarea la termen a autostrăzii. Au fost date extensii de timp până la sfârşitul lunii iunie 2013. Antreprenorul a notificat compania la finele lunii iunie că doreşte să facă această recepţie, au fost două vizite pe şantier. (…) Am hotărât ieri că lucrarea este subtanţial finalizată. (…) Constructorul a primit penalizări pentru alte lucruri, nu pentru nerespectarea termenelor. Motivul pentru care lucrarea nu a fost finalizată în doi ani ţine de lucrările arheologice şi de faptul că CNADNR nu a putut da posesia şantierului”.

Concret, Rusoiu a explicat că la finele lunii iunie, când pe autostradă încă se circula cu restricţii de 60 de km