Transportul la platformele de foraj, o afacere cu multe zerouri

Se încing spiritele în aviaţia constănţeană. Unul dintre cele mai bănoase servicii aeriene locale, transportul personalului la platformele de foraj din Marea Neagră, a devenit subiectul unor lupte surde pentru supremaţie. Oficialii operatorul aerian care asigură în prezent serviciul de transport şi evacuarea medicală la platformele de foraj marin, Regional Air Services (R.A.S.), acuză statul român că blochează deliberat deschiderea unui punct de frontieră pe Aeroportul Tuzla, pentru a favoriza firmele concurente. Potrivit reprezentanţilor aeroportului, R.A.S. a solicitat de aproape trei ani instituţiilor de resort avizarea deschiderii unui punct vamal la Tuzla, însă actul normativ care prevedea acest lucru a fost de trei ori întors din drum. „Dacă nu vor avea această facilitate, riscăm să pierdem contractele“, a precizat Dorin Ivaşcu, managing partener al Aeroportului Tuzla. Oficialii aeroportului au explicat că, în lipsa punctului de frontieră, în cazul preluării de oameni de la bordul navelor străine şi al platformelor sau de la platformele offshore, echipajul şi cei transportaţi trebuie să treacă întâi pe la Aeroportul Mihail Kogălniceanu, unde există un punct de frontieră pentru perfectarea actelor. În această situaţie, pe lângă creşterea costurilor cu transportul, se măresc şi timpii efectiv de transport, situaţie în care beneficiarii serviciilor ar putea renunţa la contract. Potrivit R.A.S., la licitaţia pentru asigurarea serviciului de transport aerian la platforme au participat alte trei companii, din care una era românească. Fără să facă vreo legătură directă, reprezentanţii aeroportului au indicat faptul că una dintre aceste companii încearcă să dinamiteze relaţiile contractuale şi a început un război mediatic. Tergiversarea apariţiei actului normativ prin care se reglementează funcţi