Dacia, marca auto cu cea mai bună creştere în Eu­ropa, sfidează criza severă de pe continent, atrage clienţi de la companii mai cunoscute şi se laudă cu o mar­jă de profit caracteristică producătorilor de maşini de lux, ilustrând schimbarea de paradigmă la nivelul in­dustriei, potrivit unei analize a FT.

Parte a grupului Renault, Dacia a reuşit să se im­pu­nă în Europa de Vest deşi autoturismele sale nu au fost proiectate, în primă fază, pentru pieţele dezvoltate.

Combinaţia dintre designul low-cost, dotările sim­ple, fără „mofturi“, destinate clienţilor est-eu­ropeni, şi ten­dinţa consumatorilor din Europa de Vest de a strân­ge cureaua au transformat Dacia în cea mai de suc­ces marcă de pe continent du­pă creşterea vânzărilor, cel mai bun exemplu de produs des­ti­nat pieţelor să­race care ajunge să în­florească în Euro­pa, no­tea­ză Finan­cial Times (FT).

Greii industriei au­to europene au aver­tizat că eli­mi­na­rea ba­rie­relor co­mer­ciale pen­tru pieţele emer­gente va pune în pe­ricol profiturile şi lo­cu­rile de muncă din ţările dezvoltate.

Însă aceleaşi compa­nii repa­tri­ază acum pe pie­ţe­le de ori­gine din Vest stra­te­giile dez­vol­tate în statele emer­gen­te, în în­cer­carea de a reveni pe creştere.

Industria auto traversează o perioadă de tranziţie către un mo­del mai eficient, caracterizat de scăderea numărului de platforme utilizate şi globa­li­zarea ofertei. Companiile în­cearcă să simplifice pro­cesele de producţie şi să re­du­că costurile de dez­voltare, care pot ajunge în prezent la un miliard de dolari pentru un mo­del.

Strategiile tradiţionale, de a introduce pe pieţele emergente automobile care au avut succers în Vest, au fost inversate, iar mulţi producători au constatat că maşinile mai ieftine, mai mici sau mai adaptabile se comportă la fel de bine în statele dezvoltate.

Aproximativ 18% din vânză