Reprezentanţii industriei aeronautice au propus Ministerului Economiei înfiinţarea unei structuri economice integrate, prin comasarea firmelor de profil, şi privatizarea acesteia, dar şi întocmirea unui program pe 10 ani în vederea achiziţiei de elicoptere şi avioane de către instituţiile bugetare.

La consultările de la sediul Ministerului Economiei au participat reprezentaţi ai companiilor cu capital de stat şi private, institute de cercetare, asociaţii patronale din domeniu.

"Modificarea TVA-ului la 15%, însoţită de măsuri coercitive faţă de evaziunea fiscală, îmbunătăţirea Legii nr. 354/2003 privind offset-ul, sprijinirea de către Eximbank a industriei româneşti, precum şi suplimentarea bugetului alocat cercetării la minim 1% din PIB se află, totodată, pe lista de solicitări. De asemenea, stabilirea unei strategii naţionale privind privatizarea agenţilor economici din sectorul industriei aviatice care nu au fost încă privatizaţi se află pe agenda industriaşilor din aviaţie", se arată într-un comunicat al instituţiei.

Totodată, reprezentanţii industriei au solicitat unificarea tuturor organismelor de verificare în vederea eliminării controalelor dublate sau repetate, precum şi conversia datoriilor la bugetul de stat în acţiuni.

Ministrul Economiei, Varujan Vosganian, declara la începutul lunii iunie că instituţia pe care o conduce va începe procedurile pentru privatizarea IAR Ghimbav, Întreprinderea de Avioane Craiova şi Romaero Băneasa.

El preciza că acestea sunt companii valoroase, cu o "expertiză extraordinară" în domeniu, dar Avioane Craiova este într-o situaţie extrem de critică, Romaero are datorii, iar IAR se confruntă cu o reducere dramatică a producţiei.

La nivel anului 2011, în România activau un număr de 18 firme de profil, cu aproximativ 3.400 de angajaţi şi o cifră de afaceri totală de 537 milioane lei.

În cele