Jurnaliştii, analiştii, dar mai ales fanii se aşteptau ca Volvo să dispară încet-încet de pe piaţă după ce chinezii de la Geely au preluat marca suedeză de la Ford. Tranzacţia a permis comuniştilor să aibă acces la tehnologii occidentale de primă mână, fără a mai fi nevoie să apeleze la copii sau spionaj economic. Beneficiind de bani din belşug în plină criză economică, chinezii sunt pe cale să dea lovitura dezvoltând tehnologii revoluţionare în industria auto, după cum puteţi citi şi pe automotomania.ro. Este o primă etapă din ceea ce anunţa ministrul britanic al Educaţiei Michael Gove: "Putem fie să începem să muncim la fel de mult precum chinezii, fie în curând toţi vom munci pentru chinezi”.

La o lună de când a anunţat lansarea a şase noi tehnologii în domeniul siguranţei, Volvo face publice noi tehnologii care vor schimba viitorul maşinilor pe care le produce. Firma suedezo-chinezească va renunţa la motoarele Ford şi va produce propriile propulsoare. Acestea vor purta numele de Drive-E şi vor fi atât pe benzină, cât şi în variante diesel. Şi nu vorbim de motoraşele cu care ne-au asaltat în ultima vreme coloşii din industria auto care scot 100 de cai dintr-o sticlă de bere, ci de motoare serioase, capabile să mişte maşini masive şi sigure. Astfel, motorina va livra între 120 şi 230 de cai-putere, iar benzinarele vor ajunge şi la 300 de cai-putere. Motoarele produse la fabrica de la Skövde sunt de 2 litri cu injecţie directă sau cu turbină. "Motoarele noastre Drive-E cu patru cilindri vor oferi performanţe mai bune decât actualele unităţi cu şase cilindri şi consumuri mai mici decât actuala generaţie de unităţi cu patru cilindri existente în gamă. Dacă pui faţă în faţă un motor Drive-E cu orice altă unitate cu şase cilindri, observi o reducere masivă de dimensiuni şi greutate în condiţiile în care puterile sunt echivalente. Economia de carburant ajunge d