de I. BÂRSAN

25 septembrie 2013 23:01

2 vizualizari

A-A+

În anul 2008, după ce linia ferată îngustă a fost decla­rată monument, Primăriile Agnita, Alţâna, Chirpăr şi Nocrich s-au constituit în Asociaţia „Consorţiu pentru Dezvoltare Interregională Sibiu-Agnita” cu scopul de a prelua şi administra acest obiectiv. După înfiinţarea asociaţiei, preşedintele aces­teia, ing. Radu Curcean, a bătut de foarte multe ori la uşile Ministerului Transportu­rilor şi al Societăţii de Admi­nistrare a Activelor Feroviare (SAAF) cu scopul de a prelua linia ferată, dar nu i-au fost niciodată deschise. În a­ceastă situaţie a apărut un „binevoitor”, Dumitra, care s-a oferit să sprijine activitatea consorţiului prin relaţiile pe care le are la Ministerul Transporturilor şi la SAAF. Oferta acestuia s-a concre­tizat foarte repede ^ntr-un contract de concesionare a liniei ferate de către Consor­ţiu, pe o perioadă de 25 de ani. Marea hibă a contractului era redevenţa de 18.000 euro/lună, cu o perioadă de graţie de 5 ani în care urma să se plătească doar 180 euro/lună (1% din valoarea contractului). Dumitra a pro­mis că în cei 5 ani va rezolva trecerea liniei ferate în proprietatea consorţiului.

Anii au trecut fără ca linia să fie transferată, fără ca uşile să se deschidă pentru repre­zentantul legal al consor­ţiului, dar cu insistenţele lui Dumitra de a primi împuter­nicire notarială pentru a fi el reprezentant legal şi a lua hotărâri în numele consor­ţiului, cerinţă care nu i s-a în­deplinit. La ultimele şedinţe la care s-a autoinvitat şi Dumitra, acesta a revenit cu cererea de împuternicire şi a cerut, în numele Ministe­rului Transporturilor şi a SAAF, să nu mai fie permise activităţile asociaţiei "Prie­tenii Mocăniţei" pe linia fe­rată. N-a mai fost băgat în sea­mă şi "Prietenii Mocă­niţei" şi-au continuat activită­ţile de ţinere în viaţă a monu­mentului de pe Va