Centura Caransebeșului este închisă de cinci luni și rămâne așa. Drumul care a costat 2,5 milioane de euro per kilometru a stat deja închis un an din cei aproape trei de când a fost dat în folosință. Cum traficul greu a rămas să treacă prin centrul istoric al Caransebeșului, magistrații care funcționau în prima clădire cu etaj din oraș ( veche de sute de ani) au fost mutați de teamă ca imobilul să nu se surpe peste ei.

Reprezentanții CNADNR se încăpățânează să nu ofere explicații coerente cu privire la necesitatea închiderii drumului. Reamintim că centura Caransebeșului a fost dată în folosință în decembrie 2011 și de atunci un an a stat închisă pentru reparații. Primele au avut loc în mai 2012, au urmat altele în toamna aceluiași an, apoi în mai anul acesta șoseaua a fost din nou închisă și așa este și în momentul de față. ”Din cauza degradărilor apărute în lunile martie – aprilie 2013 la viaductul Valea Mică de la km 7+375, pe Varianta de Ocolire Caransebeş, CNADNR Bucureşti şi IGP – Direcţia Rutieră au aprobat închiderea circulaţiei pe Varianta de Ocolire a Municipiului Caransebeş, conform solicitării Antreprenorului, pentru execuţia lucrărilor de remediere a viaductului menţionat. Deoarece în lunile iunie – iulie 2013, după desfacerea unei părţi din structura viaductului, s-a constatat existenţa altor degradări care nu au putut fi observate iniţial, precum şi avansarea degradărilor anterioare, pentru revizuirea soluţiei de remediere şi execuţia lucrărilor. Antreprenorul a solicitat un nou termen de finalizare (30 septembrie 2013) a lucrărilor la viaductul Valea Mică, km 7+375”, se arată în răspunsul furnizat de CNADNR, pe 7 august.

A fost nevoie să mai tracă fix o lună pentru ca specialiștii în PR de la Direcția Regională de Drumuri Timișoara, împreună cu cei ai CNADNR, să poată formula un răspuns mai concret privind lucrările ce se impun la centur