Lupta din segmentul miniSUV este tot mai acerbă. Atrași de creșterea cu 38% a acestui segment, producătorii fie lansează noi produse, fie își extind gama cu alte variante de carosare sau propulsie

În primăvara anului 2011, când am testat pentru prima dată modelul Nissan Juke, am ajuns la concluzia că unii oameni au nevoie de lucruri cât mai ciudate pentru a se simți „altfel“ decât semenii lor. Că numărul acestora este tot mai mare devine limpede odată ce consulți statistica JATO Dynamics privind înmatriculările de crossovere din Europa. Ciudatul Juke este lider autoritar fără ca producătorul său să fie nevoit să recurgă la intervenții radicale asupra modelului. Mai mult chiar, japonezii par să fi ajuns la concluzia că transformarea lui Juke într-un adevărat atlet îi va ajuta să se mențină în fruntea clasamentului vânzărilor din clasă. Așa a apărut Juke Nismo.

Sosită de ceva timp pe piața din România, această variantă a crossoverului Nissan pare destinată celor care își doresc o mașină care îi poate scoate din mulțime nu doar prin aspectul ciudat, ci și printr-un temperament agresiv.

Steroizi cu măsură

În timp ce multe companii abia acum par să fi înțeles cât de ofertant este segmentul crossover și, drept urmare, au început să arunce în luptă primele lor modele, japonezii de la Nisan se află deja la capitoul diversificare a ofertei. Varianta Nismo a micului Juke este, grație motorului 1.6 DIG-T, unei aerodinamici îmbunătățite și modificărilor trenului de rulare, un sportiv pursânge. Cei 200 CP dezvoltați de propulsor și furnizați celor patru roți motrice de transmisia automată CVT garantează accelerații fulminante. Doar dacă apăsați butonul „Sport“ de pe consola centrală. În cazul utilizării opțiunilor „Normal“ sau „Eco“, aveți surpriza de a constata că mașina reacționează destul de greu la comanda accelerației. Partea proastă este că