Reformele din energie si transporturi sunt esentiale dat fiind faptul ca preturile la energie si transporturi nu sunt determinate integral de piata si aceste sectoare sunt dominate de intreprinderi de stat (IS) ineficiente care inregistreaza pierderi considerabile, au obiective divergente si acumuleaza arierate, se arata intr-un raport publicat luni de FMI. Reformele structurale continua sa se confrunte cu rezerve de rezistenta. Riscurile politice se mentin, in mod special, interese personale ar putea duce la incercari de intarziere a unor reforme structurale ce trebuiau realizate demult, mai ales a celor de la nivelul intreprinderilor de stat. Potrivit documentului, FMI recomanda BNR sa nu mai intervina pentru aprecierea leului, Banca Centrala urmand sa mentina nivelul RMO in lunile urmatoare.

Citeste integral in atasament Raportul complet.

Opt IS au generat peste 90% din electricitatea Romaniei si una produce aproape jumatate din gazele naturale interne. IS controleaza peste jumatate din sectorul energetic si o treime din sectorul transporturi. Totodata, Banca Mondiala estimeaza ca numai sectorul energetic necesita investitii de 30-35 miliarde Euro in urmatorul deceniu. In acelasi timp, autoritatile s-au angajat sa adopte o serie de masuri de imbunatatire a mediului de afaceri si de facilitare a accesului la finantare pentru intreprinderile mici si mijlocii (IMM) pe perioada programului.

Reformele din sectoarele energie si transporturi sunt cruciale din punct de vedere macroeconomic, dat fiind faptul ca ar putea mobiliza investitii si crestere la nivelul intregii economii si ar putea facilita dezvoltarea unor resurse de energie subutilizate. Esecul in implementarea reformelor ar putea exacerba blocajele existente si ar putea conduce la o traiectorie permanenta de crestere inferioara. Autoritatile isi propun sa impulsioneze agenda de refo