Scandalul iscat intre bicilisti si Sorin Oprescu, primarul general al Capitalei, continua cu un nou episod. "Piste ca la Copenhaga", promise recent de Oprescu, sunt de fapt niste piste de un metru latime.
Astfel, dupa ce au fost taiati copacii de pe Soseaua Pantelimon, pentru a face parcari mai mari, au inceput sa ia forma si pistele pentru biciclete. "O completa bataie de joc!", scrie Ariel, cel care a infiintat o firma de curierat rapid pe doua roti.
Bucuresteanul a surprins in fotografii viitoarele piste de nici un metru latime si il invita pe primarul Oprescu sa incerce sa pedaleze in aceste conditii.
22 de kilometri de piste pentru biciclete la aproape doua milioane de locuitori: cu atat se lauda Bucurestiul in 2013, in timp ce la Amsterdam, de exemplu, sunt 400 de kilometri amenajati pentru cei aproape 800.000 de biciclisti, adica de 80 de ori mai multi decat la noi.
"Bulevardele noi, pe care le facem acum, sunt gandite pentru a avea piste de biciclete. De exemplu, Calea Victoriei, unde vom incepe lucrarile, va avea o pista de bicicleta, la fel si Bulevardul Berzei. Pe bulevardele vechi, cu trotuare late, vom amenaja pistele, asa cum sunt in Copenhaga. Astfel, trotuarele vor fi ingustate, iar langa ele vom amenaja partea de biciclete. Acolo unde trotuarele sunt inguste sau lipsesc, le vom amenaja direct pe carosabil", declara Oprescu la finalul lunii septembrie.
Comunitatea biciclistilor din Bucuresti a organizat sambata, pe 21 septembrie 2013, de "Ziua fara masini", un mars de protest "Vrem piste pe sosea. Vrem un oras pentru oameni!". Peste 5.000 de biciclisti au blocat atunci artere mari din Capitala si au cerut demisia lui Oprescu.
Scandalul iscat intre bicilisti si Sorin Oprescu, primarul general al Capitalei, continua cu un nou episod. "Piste ca la Copenhaga", promis
