Cu doar 41.000 de autoturisme noi înmatriculate în primele nouă luni ale anului, piața auto din România se îndreaptă către cel mai slab an din istorie. Vânzările de mașini de ocazie sunt pe val

La începutul anului, prognozele analiștilor și ale jucătorilor din piața auto arătau o stagnare. Puțini considerau chiar că 2013 ar putea fi anul în care vânzările de autoturisme noi revin pe trendul ascendent. Existau încă de atunci și voci, puține ce-i drept, care prevedeau un an dezastruos. Ei bine, aceștia din urmă par să fi fost cel mai aproape de adevăr pentru că, după nouă luni, numărul de autoturisme noi înmatriculate continuă să înregistreze un regres accelerat față de perioada similară de anul trecut. Conform Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), în perioada ianuarie - septembrie din acest an au intrat în circulație doar 41.073 de autoturisme noi, ceea ce corespunde unui recul cu 16,4% față de perioada similară din 2012. Venit după alți cinci ani în care vânzările au scăzut drastic, acest recul demonstrează că întotdeauna se poate și mai rău.

O simplă proiecție având la bază rezultatele din primele trei trimestre ale lui 2013 ne arată că, la finalul anului, valoarea maximă care ar putea fi atinsă este de circa 55.000 de unități. Statistica din ultimii 20 de ani ne arată că niciodată vânzările de mașini nu au fost atât de slabe. Nici când piața însemna doar Dacia, Oltcit și ARO nu se înregistrau valori atât de slabe. Despre motivele acestui recul care durează încă din 2008 nu merită să vorbim prea mult, pentru că sunt cunoscute. Criza, teama românilor de a cheltui bani sau de a mai accesa credite în vremuri tulburi, reticența finanțatorilor - fie ei bănci sau firme de leasing -, precum și amestecul statului într-o piață liberă sunt doar factorii cei mai cunoscuți care au dus la starea ac