Stylingul „Shooting Brake” va fi alăturat din 2015 şi celor trei litere vedetă lansate anul acesta (CLA), iar în ciuda aspectului exotic, breakul sportiv în cinci uşi va avea un volum al portbagajului nealterat de circa 550 de litri (470 litri la coupe-ul în patru portiere din care derivă).

Referitor la oportunitatea unui al doilea model de acest gen, modelul sport-brake ce va seconda marele CLS Shooting Brake va avea o capacitate cargo peste actualul combi clasic C Class T-Modell (485 litri/ 1.500 de litri). Raportat la acesta din urmă, CLA Shooting Brake nu va apuca însă să interfereze cu el prea mult. Odată cu iminenta lansare a lui W205 la Geneva MotorShow ce se va petrece în martie anul viitor, adică a celei de-a patra generaţii a sedanului mediu premium C-Class 2014, întreaga gamă Mercedes urmează a se repoziţiona pe un făgaş normal. În prezent, C-Class-ul lansat în 2007 şi CLA fac un joc destul de periculos din pricina dimensiunilor mult prea apropiate, însă viitorul Benz C (creşte cu minim 10 cm în lungime, la fel şi ampatamentul) şi în special versiunea combi C-T Modell 2015 vor reuşi să restabilească un ecart de siguranţă faţă de modelul cu tracţiune frontală fabricat pe platforma MFA. În ceea ce priveşte relaţia directă cu fratele CLS Shooting Brake (+25cm), platforma superioară de E-Class de pe dedesubturile acestuia tranşează din faşă posibilele remarci maliţioase privind riscul de canibalizare intra-grup. Volumul cargo la versiunea sport-brake CLS atinge 590 de litri, valoare ce se poate augmenta la 1.550 de litri prin rabatarea spătarelor spate.

De la CLS, posibil a fi preluată ideea cu striaţiile cu şine de ghidaj din portbagaj, marginea cromată de încărcare ori tapiţeria elegantă din portbagaj de care aproape că îţi va fi milă să o încarci cu sacoşe de piaţă. Împreună cu clapeta mare a portbagajului ce va permite o variabilitate îmbunătăţit