"Care sunt obiectivele pentru Tarom? As putea spune foarte pe scurt - sa creasca numarul curselor interne, deci sa intarim Tarom pe cursele interne si pe cursele regionale si sa schimbe flota, intr-o prima faza. Pentru asta sigur ca va trebui sa avem discutii cu toate companiile care au facut deja oferte. Toti au facut oferte. Airbus, Boeing, ATR, Bombardier, Embraer. Se va face o analiza de catre managementul executiv si de catre CA (...) Toata lumea a fost de acord ca trebuie unificata flota. Sunt prea multe tipuri de avioane, care creeaza costuri foarte mari si profit aproape deloc", a spus Manescu.

Ea a adaugat ca odata cu schimbarea flotei vor fi imbunatatite si cursele interne si regionale.

Prezent la eveniment, George Marin, vicepresedinte business strategy la Tarom, a explicat ca exista doua variante pentru acest obiectiv, inchirierea si vanzarea-cumpararea.

"Analizele pe care le-am efectuat pana in momentul de fata evidentiaza doua posibile solutii pentru optimizarea flotei. O solutie ar fi de tipul lease-in, lease-out, respectiv inchirierea unei parti a flotei existente catre terti, si introducerea tipurilor de aeronave pe cre noi consideram ca ar trebui sa le avem pentru a creste eficienta economica (...) A doua varianta pentru optimizarea flotei, care este un pic mai problematica, ar putea fi reprezentata de achizitia de avioane odata cu instrainarea celor existente in flota", a spus Marin.

El a adaugat ca prima varianta ar putea avea castig de cauza, iar operatiunea s-ar putea finaliza intr-un interval de 2-4 ani, in functie de complexitatea procedurilor.

Disponibilizari la companii, doar dupa discutii cu sindicatele; acum focusul este pe buget

Ministrul Transporturilor, Ramona Manescu, a declarat marti ca daca vor exista planuri de disponibilizari la companiile detinute de minister acestea vor fi discutate in prealabil