Cum vrea Tarom sa zboare spre profit. Chiar daca si-a mai redus pierderile sub conducerea lui Christian Heinzmann, Tarom este inca departe de a fi profitabila. Belgianul trebuie sa arate ca poate readuce Taromul pe linia de plutire, alaturi de un Consiliu de Administratie (CA) proaspat, care ar trebui sa ii fie aliat in decizii. "Domnul Heinzmann ramane", a clarificat ieri lucrurile ministrul Transporturilor, Ramona Manescu. Hotararea trebuie insa validata intr-o sedinta urgenta a CA. Ministrul a si trasat obiectivele lui Heinzmann: sa intareasca Tarom pe cursele interne si regionale, dar si sa schimbe flota de avioane. "Toti sunt de acord ca trebuie unificata flota, pentru ca sunt prea multe tipuri de avioane, ceea ce inseamna costuri mari", a spus Manescu, scrie EVZ.

Cum a ajuns Fiscul din Bacău să vândă avionul unui politician controversat din India. Fiscul băcăuan scoate la vânzare, cu 13 milioane de lei, o aeronavă de 70 de locuri abandonată pentru mentenanţă la fabrica Aerostar de către o fostă companie aeriană deţinută de un politician controversat din India. Agenţia Judeţeană a Finanţelor Publice (AJFP) Bacău va organiza săptămâna viitoare o licitaţie de vânzare a unui bun ajuns în proprietatea statului. Nimic ieşit din comun până aici. Numai că bunul respectiv este un avion. Acesta a ajuns în proprietatea statului după ce o companie aeriană din India, MDRL Airline, l-a adus la fabrica Aerostar pentru lucrări de mentenanţă şi l-a abandonat aici. Pentru că proprietarul nu l-a mai ridicat, fabrica băcăuană l-a predat vămii, iar vama l-a transferat Fiscului pentru valorificare. Avionul civil este de tip Brirish Aerospace AVRO RJ 70 (VD-MDN), are 70 de locuri şi o masă de 42,2 tone. El a fost fabricat în 1996 şi are certificate de înmatriculare, fiind necesare doar câteva lucrări pentru a putea zbura, anunta Adevarul.

Cine a compromis intrar