Constructorii au reuşit să închidă şantierele de pe toate cel trei pasaje care au fost în reparaţii capitale anul acesta, înainte să vină iarna şi să le creeze unele probleme. Ultima lucrare care a fost terminată, zilele trecute, este pasajul mic de pe strada Hărmanului, unde mai sunt de efectuat doar mici finisaje la balustradele de protecţie. Lucrările la suprastructura podului au fost finalizate de la finele săptămânii trecute, astfel că restricţiile din trafic au fost ridicate, iar carosabilul a fost marcat. Benzile carosabile au fost lărgite, având acum o lăţime de 14,8 metri, faţă de 12,5 metri.

Pasajul a fost construit în 1960 fără a avea piloni de sprijin la capete, iar odată cu trecerea timpului terasamentul s-a tot şubrezit, existând riscul de surpare. Cea mai complicată parte a lucrării a fost realizarea zidurilor de sprijin care vor prelua rolul culeei, în condiţiile în care podul a fost proiectat fără culee. Tot anul acesta, au fost finalizate lucrările şi la pasajul de pe Calea Cristianului, dar şi la podul de pe 13 Decembrie din zona Rulmentul. În total, în consolidarea celor trei pasaje au fost investite 10,21 milioane de lei, cea mai scumpă lucrare fiind pasajul mic de pe Hărmanulu, unde au fost investite 4,4 milioane de lei.

În prezent, edilii analizează structura vechiului Pasaj de la Fartec, respectiv dacă se impune o reabilitare totală sau doar mici lucrările de întreţinere pentru anul viitor.

Constructorii au reuşit să închidă şantierele de pe toate cel trei pasaje care au fost în reparaţii capitale anul acesta, înainte să vină iarna şi să le creeze unele probleme. Ultima lucrare care a fost terminată, zilele trecute, este pasajul mic de pe strada Hărmanului, unde mai sunt de efectuat doar mici finisaje la balustradele de protecţie. Lucrările la suprastructura podului au fost finalizate de la finele săptămânii trecute, astfel