Exporturile reprezintă motorul de creştere al României, iar acest lucru face din economia locală o excepţie în regiune, este de părere Michael Schnitzler, country manager al com­pa­niei de transport şi logistică Panalpina pen­tru Ungaria şi România.

„Momentan cele mai mari venituri pro­vin din activitatea de export. Este sur­prinzător cum de există activitate de ex­port în România de­oarece în Est de obi­cei eco­nomiile locale sunt susţinute de importuri“, a spus Schnitzler.

Anul trecut econo­mia României a cres­cut cu doar 0,7%, iar pentru acest an majoritatea esti­mărilor indică un avans al economiei de 2-2,5%, sus­ţinut în principal de ce­rerea externă şi de pro­duc­ţia agricolă foarte bu­nă. În pri­mele nouă luni din 2013 exporturile au crescut cu aproape 9%, la 36,5 mld. euro. Cel mai important motor de creş­tere al exporturilor rămâ­ne industria auto, Dacia fiind cel mai mare expor­ta­tor, urmat de companii precum Conti­nental, Pirelli sau Michelin. Continuarea pe ZFCorporate

Exporturile reprezintă motorul de creştere al României, iar acest lucru face din economia locală o excepţie în regiune, este de părere Michael Schnitzler, country manager al com­pa­niei de transport şi logistică Panalpina pen­tru Ungaria şi România.

„Momentan cele mai mari venituri pro­vin din activitatea de export. Este sur­prinzător cum de există activitate de ex­port în România de­oarece în Est de obi­cei eco­nomiile locale sunt susţinute de importuri“, a spus Schnitzler.

Anul trecut econo­mia României a cres­cut cu doar 0,7%, iar pentru acest an majoritatea esti­mărilor indică un avans al economiei de 2-2,5%, sus­ţinut în principal de ce­rerea externă şi de pro­duc­ţia agricolă foarte bu­nă. În pri­mele nouă luni din 2013 exporturile au crescut cu aproape 9%, la 36,5 mld. euro. Cel mai important motor de creş­tere al exp