Dacă s-ar concretiza toate documentele ­semnate în prezenţa premierilor Victor Ponta şi Li Keqiang, atunci ar fi vorba de ­miliarde de dolari în investiţii chineze în România. Există însă puţine garanţii că acestea se vor şi ­materializa, iar cel mai interesant şi îngrijorător proiect este cel privind calea ferată de mare viteză, asupra cărora au ­insistat ambii premieri.

Ceremonia de semnare a avut loc la scurtă vreme de la aterizarea premierului chinez la Bucu-reşti şi s-a desfăşurat într-o atmosferă triumfalistă, dar, ca de obicei, adevărul este mai complex decât îl prezintă politicienii. Bunăoară, în domeniul energiei termo a fost „semnată o înţelegere“ pentru reabilitarea grupurilor 3 şi 4 de la centrala termoelectrică Deva şi a fost „parafat un Acord de intenţie de cooperareº pentru realizarea proiectului termoelectric de la Rovinari – Complexul Energetic Oltenia. Toată această terminologie legală complicată ascunde stadiul negocierilor, dar şi problemele pe care le întâmpină. Astfel, memorandumul de intenţie (document preliminar succesiv scrisorii de intenţie) pentru cons-trucţia unui nou grup la Rovinari, contra unui miliard de euro, a fost semnat în luna ianuarie, când Guvernul a dat asigurări că până la sfârşitul anului va fi semnat şi contractul. Or, este limpede că dacă negocie-rile sunt în faza „Acordului de intenţie de cooperare”, acest lucru nu se va întâmpla şi că negocierile stagnează.

În domeniul nuclear s-au semnat un Memorandum de Înţelegere între Departamentul pentru Energie şi Administraţia Naţională pentru Energie din China, pentru cooperare în domeniul proiectelor nucleare, şi o scrisoare de intenţie între SN Nuclearelectrica şi China General Nuclear Power Corporation (CGN), ambele documente preliminare.

Memorandumuri de înţele-gere au mai fost semnate şi în domeniul cooperării economice, privind promovarea cooperării inves