Pe drumurile din Cluj s-a intervenit deja cu materiale antiderapante, noaptea trecută, spune azi şeful Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri, Eugen Cecan.

"Maşinile prestatorilor sunt pregătite, sunt în bazele noastre", spune Cecan la Ştirile Realitatea TV Cluj. "Noaptea trecută s-a acţionat pe drumuri, s-au folosit 102 tone de sare, pe DN1 Turda - Piatra Craiului şi pe Autostrada Transilvania; suntem pregătiţi". El spune că materialul antiderapant folosit e sarea, pentru că s-a renunţat la nisip. "Eram obişnuiţi cu nisipul, dar e normal să se dea cu sare. Doar în zonele de munte cu pante foarte mari mai folosim nisip", spune el.

Cecan spune, în altă ordine de idei, că preţul lucrărilor la Autostrada Transilvania nu poate fi estimat cu exactitate, din cauza lucrărilor de artă, şi că cifrele prezentate până acum nu sunt corecte. "A fost prezentat preţul de 7 milioane de euro pe kilometru, dar nu au spus căt costă lucrările de artă. Dacă luaţi autostrada de la Gilău la Turda sunt 45 poduri şi viaducte. Lucrările de artă costă foarte mult. Pentru un teren liber, drept, unde nu sunt lucrări de artă, e un preţ corect, dar complexitat şi lungimea unui viaduct nu sunt prezentate", spune Cecan. "Lucrările de artă împovărează foarte mult costul pe kilometru".