Cele mai recente rezultate ale testelor de siguranţă efectuate de Euro NCAP au în centrul atenţiei modelul electric BMW i3. Maşina constructorului bavarez a obţinut patru stele Euro NCAP, depunctarea cea mai mare venind dinspre capitolele "protecţia pietonilor" şi "sisteme de siguranţă". Iată care sunt cele mai importante dintre comentariile organizaţiei:

Pasagerii adulţi - protecţie 86%

Poziţia pasagerilor a rămas stabilă la impactul frontal. Senzorii de pe manechine au indicat protecţie bună a genunchilor şi femurului atât la şofer, cât şi la pasager. Modelul BMW a arătat că un nivel similar de protecţie va fi asigurat şi ocupanţilor de diferite mărimi şi celor care stau în alte poziţii. La testul impactului lateral, i3 a avut un punctaj maxim, cu o protecţie bună în toate zonele. La testele de impact lateral severe, senzorii de pe manechine au indicat că protecţia din zona coastelor este slabă. Scaunele din faţă şi tetierele au oferit protecţie marginală (n.r. - categoria de mijloc în scara nivelului de protecţie, conform Euro NCAP) în eventualitatea unui impact din spate.

Pasagerii copii - protecţie 81%

Maşina a înregistrat punctaj maxim în ceea ce priveşte protecţia ambilor copii. (Euro NCAP a folosit manechine pentru a simula prezenţa în maşină a doi copii, unul de un an şi jumătate, celălalt de trei ani) La impactul lateral, ambele manechine au fost bine protejate, astfel fiind minimizate riscurile contactului capului cu părţile de interior ale maşinii. Este disponibil un sistem de dezactivare pentru airbagul frontal al pasagerului, astfel fiind posibilă instalarea unui scaun pentru copil orientat înspre spatele maşinii. Totuşi, informaţiile oferite şoferului cu privire la statusul airbagului nu este suficient de clar. Riscurile folosirii unui scaun pentru copil orientat către spatele maşinii pe locul din faţă fără a dezacti