Programul Rabla va ajunge la final anul viitor când va fi organizată ultima ediţie a acestuia, iar pentru a susţine reînnoirea parcului şi achiziţiile de maşini noi, Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile susţine ca din 2015 Ministerul Finanţelor să regândească impozitul anual astfel încât acesta să nu mai fie calculat în funcţie de norma de poluare şi emisii. “Susţinem derularea unui program Rabla şi în 2014, dar dorim să fie ultimul an în care să se mai desfăşoare. Pentru a avea efect, programul trebuie să înceapă de la mijlocul lunii februarie şi nu în iunie cum s-a întâmplat în acest an. De asemenea suntem de acord cu prima de casare de 1.500 de euro şi cu un volum similar de tichete cu cel din 2013, de 20.000 de vouchere”, a spus Ernest Popovici, preşedintele APIA. Din 2005 şi până în acest an prin program s-au casat 460.000 de rable şi s-au vândut 216.000 de maşini noi. În acest an s-au pus la dispoziţie 23.000 de tichete, s-au casat 20.000 şi până în prezent se estimează că 11.800 de tichete au fost utilizate de persoanele fizice la achiziţia de maşini noi, iar 1.700 de tichete au fost utilizate de persoanele juridice. “Aproape 7.000 de tichete s-au pierdut în acest an deoarece valabilitatea lor a expirat. Putem spune că reprezintă un câştig ecologic deoarece s-au eliminat de pe stradă maşini vechi şi poluante”, au spus oficialii APIA. De asemenea, asociaţia susţine înlocuirea actulului sistem de impozitare. „Noi încă de la începutul anului am susţinut faptul că timbrul de mediu trebuie susţinut cu un impozit anual calculat în funcţie de poluare, nu de capacitatea cilindrică cum se întâmplă în prezent. Impozitul trebuie calculat în funcţie de norma de poluare, emisiile de dioxid de carbon şi vechimea maşinii”, a subliniat Popovici. Programul Rabla va ajunge la final anul viitor când va fi organizată ultima ediţie a acestuia, iar pentru a susţ