În şantierul Van Oord din Dana 97 a Portului Constanţa se munceşte de zor. Unii angajaţi depozitează piatră, alţii au început să toarne deja cei 16.000 de acropozi, care vor fi folosiţi la extinderea Digul de Nord cu 1.050 de metri. Astfel, de la 4.850 metri cât are în prezent, digul va avea o lungime de 5.900 metri. De la demararea lucrărilor la Digul de Nord în şantierul societăţii au fost aduse peste un milion şi jumătate de tone de piatră. Două nave specializate în transportarea încărcăturilor grele, Frans şi Midia 21, camioane, wole şi macarale care pot ridica până la 44 tone – sunt echipamente moderne cu care olandezii lucrează la extinderea digului.

Reprezentanţii societăţii Van Oord au precizat că pentru lucrarea de extinderea a digului existent se vor folosi aproximativ 16.000 de blocuri de beton (acropozi) de trei tipuri 3,9 şi 12 metri pătraţi cubi, aproximativ 3 milioane tone de piatra de diferite dimensiuni şi 11.000 metri cubi de beton turnat în coronament. În acest moment, se lucrează la o adâncime de 26 de metri la nucleul digului, atunci când timpul permite şi marea este liniştită. În schimb, în şantier lucrează non-stop, în două ture 210 de oameni. Pentru transportul materialului (piatra) necesar la nucleului digului sunt utilizate două nave specializate, Frans şi Midia 21 cu o capacitate aproximativa de până la 1.500 tone / transport, echipate cu sisteme de poziţionare dinamică cu o precizie de până la 25 centimetri, iar pentru profilarea nucleului este utilizat un echipament specializat ce poate lucra până la adâncimi de 18 metri. „În momentul de faţă, în şantier au fost aduse aproximativ 1 milion 500 de mii tone de piatră dintre care peste un 1 milion 200 de mii de tone au fost deja plasate în nucleul digului”, ne-a povestit Alexandru Matei, ofiţerul de presă al Van Oord.

De altfel, la extinderea digului se lucrează cu c