Rama electrică realizată la Craiova de firma Softronic poate rula cu 160 km/h. Trenul de ultimă generaţie are conexiune la internet.

Hyperion - rama electrică de cinci milioane de euro realizată de compania Softronic, va intra în serviciul de călători cel mai probabil în luna februarie 2014, pe ruta Craiova - Motru, au anunţat reprezentanţii constructorului. Trenul de ultimă generaţie poate rula cu viteza maximă de 160 km/h, are o capacitate de transport de până la 200 de persoane şi este dotat cu cele mai competitive componente de pe piaţa europeană, rivalizând cu garniturile realizate de Siemens, Bombardier sau Alstom. „Rama electrică are spaţii generoase, fiind dotată cu scaune confortabile, toalete, aer condiţionat, uşi de acces cu siguranţă sporită, podea joasă, conexiune la internet etc. Este realizată cu know-how italian, având componente ABB, Voith, Knorr-Bremse, produse de top“, ne-a precizat Radu Zlatian, consultant al Softronic. Cu o lungime de 70 de metri (patru vagoane) şi o greutate de 145 de tone, Hyperion are axe Bo-Bo şi poate dezvolta o putere de 1.720 kW. Potrivit reprezentantului companiei, Ion Gârniţă, trenul face testele finale înainte de a intra în serviciul de călători. „La ora actuală, se fac teste tehnice şi de viteză pe traseul Craiova - Filiaşi. Trenul poate rula cu 160 km/h, dar din cauza infrastructurii precare pe căile ferate române sunt numeroase restricţii de viteză. În curând, garnitura va intra în testele pentru omologarea AFER pe inelul de la Făurei, iar din februarie 2014 va circula pe traseul Craiova - Motru. CFR nu mai deserveşte această rută, pentru care există cereri din partea populaţiei. În weekend, trenul ar putea să circule pe traseul Craiova - Bucureşti“, ne-a precizat Ion Gârniţă. Compania care va exploata prima ramă electrică realizată în România se numeşte Softrans SRL.

Rama electrică realizată la Craiov