"Eu nu cred ca aveau banii sa plateasca, chiar nu cred ca aveau banii. Probabil ca aveau promisiuni. Probabil ca aveau deja angajamente cu banci, cu banci de investitii, dar nu cred ca aveau toti banii la momentul respectiv", a afirmat ministrul la emisiunea "Dupa 20 de ani", difuzata duminica de Pro TV, raspunzand unei intrebari pe aceasta tema, potrivit Mediafax.
Ea a afirmat ca garantia de 10 milioane euro nu a fost deocamdata inapoiata Grup Feroviar Roman (GFR). "Eu nu negociez nimic. De lucrul acesta se ocupa in continuare domnul Ghibu (Cristian Ghibu, secretar de stat in ministerul Transporturilor si sef al comisiei de privatizare CFR Marfa, n.r.), care este in subordinea mea si care are discutii cu GFR-ul. (...) Eu i-am dat mandatul, asa cum au spus consultantii privatizarii, sa inapoieze aceasta garantie. Acum, probabil ca inca discuta cu GFR-ul, nu stiu sa va spun daca pana la urma se va da aceasta garantie, nu se va da aceasta garantie", a spus Manescu.
Ministrul a spus ca dupa preluarea mandatului de ministru la Transporturi nu trebuit sa poarte negocieri legate de privatizare, intrucat acestea erau deja finalizate. "Nu a trebuit sa iau decat o singura decizie, daca pe 14 octombrie mergem mai departe sau ne oprim cu aceasta privatizare. Asta a fost singura decizie pe care am luat-o si cred ca am luat decizia corecta", a spus ea.
Manescu a afirmat ca din punct de vedere legal procedura nu ar fi putut continua pentru ca au existat unele clauze neindeplinite - lipsa avizului de la Consiliul Concurentei si a acceptului din partea unor banci creditoare -. iar pe de alta parte termenul convenit cu FMI nu putea fi prelungit. Unul dintre moderatori a afirmat ca in cazul Consiliului Concurentei exista un termen legal pentru luarea unei decizii iar autoritatile implicate in privatizare ar fi trebuit sa-l cunoasca. Intrebata daca in acest caz a fo
