Guvernul planuieşte să interzică autostopul prin lege pentru că această practică ar avea un impact negativ major asupra firmelor de transport şi asupra circulaţiei rutiere, dar nu în ultimul rând şi asupra veniturilor colectate la bugetul de stat.

Proiectul de de Ordonanţă de urgenţă propus de Ministerul Transportului are însă mai multe hibe.

Executivul nu face distincţie între cei care au făcut un adevărat business din transportul de persoane fără forme legale şi cei care iau ocazional, cu autoturismul, persoane care fac autostopul. Prin urmare, indiferent de motivaţie, fie că e vorba de o metodă de a face bani, fie că îşi doresc doar să vină în sprijinul unei persoane care are nevoie de transport, toţi cei care vor încalcă noile reglementări sunt pasibili de amenzi de la 1.000 lei la 5.000 lei. Izolare pentru cei din zonele fără transport în comun

Un alt aspect pe care guvernanţii nu l-au luat în calcul, în încercarea de a aduna cât mai mulţi bani la bugetul de stat, e faptul că, în multe zone ale ţării, înafară de autoturismul personal şi autostop fie nu sunt alte variante de transport deloc, fie cursele sunt extrem de rare.

În situaţia aceasta sunt majoritatea satelor clujene. Directorul Fany: Iniţiativa trebuia luată de acum 10 ani

Aşa cum era de aşteptat transportatorii se bucură de iniţiatică, fără a lua însă în calcul efectele lipsei de claritate a textului normativ.

„Iniţiativa este foarte bună pentru transportatori. Trebuia luată de acum 10 ani”, a declarat, pentru Monitorul de Cluj, Cristian Măhălean, directorul Fany.

Întrebat dacă crede că ar trebui făcută clar distincţia înter cei supranumiţi rechini şi cei care iau oameni cu autovehiculul, pe traseul pe care îl parcurg cu un alt scop, directorul Fany a spus că nu îl interesează problema. Măhălean a mai spus că nu ştie cu cât ar creşte veniturile societăţii după adopta