După inaugurarea celor 60 de km de autostradă de pe tronsonul Orăştie-Sibiu, România a depăşit pragul de 600 de kilometri de autostradă. Într-un sfert de secol, am construit aproape 500 de kilometri.
Compania de Autostrăzi a deschis traficului 60 de noi kilometri de autostradă în această săptămână. Este vorba despre trei tronsoane de pe coridorul IV paneuropean, între Sibiu şi Orăştie, ceea ce duce numărul kilometrilor de autostradă din România peste pragul de 600, notează Economica.net.
Totuşi, la aproape un sfert de secol de la căderea comunismului, Bucureştiul nu este încă legat, pe autostradă, de nici o capitală europeană. Mai mult, nici provinciile istorice ale ţării nu sunt legate între ele de o autostradă.
În 1990, România avea două tronsoane de autostradă finalizate, între Bucureşti şi Piteşti şi între Feteşti şi Cernavodă. Zece ani mai târziu, România avea aceiaşi 113 kilometri de autostradă. Peste alţi 10 ani, în anul 2010, România avea 350 de kilometri de autostradă, potrivit celor mai noi date ale Eurostat, serviciul de statistică al Comisiei Europene. La final de 2013, Români a ajuns la 600 de kilometri de autostradă.
Ultimele date de la Eurostat, referitoare la reţeaua de autostrăzi din fiecare ţară, se opresc la anul 2012.
În zece ani, în intervalul 2001-2011, România a construit 237 de kilometri de autostradă şi a ajuns la 350 km. Bulgaria, ţară cu o suprafaţă de peste două ori mai mică decât România, se poate lăuda cu doar 130 de kilometri în cei 10 ani, dar în 2011 ajunsese la 458 de kilometri. Ungaria, o altă ţară cu care România s-a tot comparat de-a lungul anilor, care are doar 93.000 de kilometri pătraţi, faţă de cei 237.000 ai României, a bifat însă 825 de kilometri de autostradă, în aceeaşi perioadă.
La finalul anului 2011, Ungaria număra 1.273 de kilometri de autostradă. În aceiaşi 10 ani, Polonia, ţară cu
