În era mobilităţii, a deschiderii şi a luptei cu poluarea, în lumea civilizată şi nu numai accentul este pus din ce în ce mai mult pe transportul nepoluant cu bicicleta şi pe cel economic cu trenul. O îmbinare a acestora două ar fi idealul. Spre deosebire de România, Polonia, Ungaria şi Cehia permit acest lucru, cele mai multe trenuri având spaţii pentru transportul bicicletei, diferenţa făcând-o tarifele. Budapesta are în jurul ei o reţea densă de linii fero­viare care leagă capital