Aceasta este concluzia procurorilor. Vatmanul va fi scos din culpa, la fel ca si angajatii RATP care au efectuat revizia tramvaiului. Concluzia pare sa convina tuturor, mai putin victimelor. Pagubele vor fi suportate de firma de asigurari, iar regia isi va repara singura tramvaiul fara frine. Final surprinzator in dosarul "Tramvaiul torpila". Nu este nimeni vinovat ca un tramvai a coborit Copoul fara frine si a intrat intr-un altul, ranind mai multe persoane. Desi s-au constatat deficiente tehnice, respectiv au fost folosite unele suruburi mai mici decit trebuia, procurorii nu s-au putut opri asupra vreunui vinovat. Nu exista nici macar acarul Paun "Conform expertizei efectuate asupra tramvaiului, defectiunea nu putea fi detectata in timpul reviziei tehnice, astfel ca angajatii RATP care s-au ocupat de acest lucru nu se fac vinovati. Pe de alta parte, vatmanul a facut tot posibilul sa opreasca tramvaiul pina la intrarea in intersectia Mihai Eminescu, pentru ca exista posibilitatea sa produca acolo un grav accident. Nu a reusit sa-l frineze, dar asta nu inseamna ca are vreo vina. Se pare ca acest dosar se va termina cu neinceperea urmaririi penale fata de toti cei implicati", a precizat procurorul Victor Codreanu. Aceasta solutie care se prevede in dosar apare in conditiile in care se banuia ca Adrian Afrasinei, vatmanul de pe «tramvaiul torpila», va fi gasit "acarul Paun" al acestui spectaculos accident. In urma expertizei tehnice, s-a stabilit ca accidentul care a avut loc in martie s-a datorat unor suruburi care s-au rupt si au permis deplasarea unui comutator. Prin deplasarea comutatorului nu s-a putut face contact electric pentru ca frina de patina sa mai poata fi actionata. Suruburile, care fusesera montate din fabricatie in Germania, aveau dimensiunea de 4 milimetri, iar expertii ieseni au apreciat ca ar fi trebuit sa aiba dimensiunea de 4,5 milimetri. In acest