Daca granita de vest a Romaniei are parte de un razboi al fainii, iata ca nici hotarul de est al patriei nu e scutit de animatia pe care, in spatiul mioritic, doar conflictele balcanice o mai pot aduce. In timp ce la frontiera cu Ungaria se tine piept fainei de griu cotropitoare, plina cu mici particule revizioniste, pe Prut lucrurile sint, contrar asteptarilor, mult mai evoluate, nemaifiind vorba de niste banali saci cu faina, ci de ditamai avioanele. Macar atita consolare avem si noi, moldovenii, vesnic devansati de conationalii nostri mai sudici ori mai vestici. Coborind in concretul faptelor, lucrurile stau ca asa: o companie aviatica din Republica Moldova a hotarit sa infiinteze o cursa aeriana Iasi-Chisinau. Din Chisinau, clientii companiei basarabene pot alege diferite rute aeriene, care leaga capitala Republicii Moldova de orase din vestul si estul planetei. Cum companiile aeriene romanesti nu au o cursa Iasi-Chisinau, iar preturile firmei basarabene sint mai mici decit ale concurentei, clientii n-au intirziat sa apara. Pina aici, toate ar parea in regula: legaturile romano-romane se intetesc, calatorii din Iasi pot calatori mai ieftin si mai rapid, fara a se mai trambala pina la Bucuresti s.a.m.d. Numai ca in acest tablou idilic apare o fractura inexplicabila: ministerul roman al transporturilor nu prea e de acord cu aceasta cursa aeriana. De ce? Ne explica chiar bravul ministru-marinar, Traian Basescu: "Moldavian Airlines ne ia pasagerii din zona Moldovei si ii duce la Chisinau, de unde alte avioane ii transporta in Occident. Noi incercam sa protejam Tarom-ul, dar companiile moldovenesti ne joaca pe creier". Scurt si cuprinzator. Dar si greu de inteles. In primul rind, Tarom nu are curse Iasi-Chisinau. In al doilea rind, companiile occidentale care opereaza in Bucuresti "fura" Tarom-ului curse aeriene valorind zeci si sute de mii de dolari, deci cu mult mai