Peste exact trei zile, marile companii petroliere care actioneaza in zona caspica vor da un comunicat comun in care vor preciza rutele principale pe care le au in vedere pentru transportul titeiului spre imensa piata a Occidentului. In aceasta cursa este angajata si Romania, prin proiectul TRACECA, ce prevede constructia unei conducte gigant Constanta-Trieste. Pina de curind, sansele tarii noastre erau apreciate ca fiind destul de modeste, in conditiile in care SUA, care controleaza multe din concernele petroliere din zona, au anuntat ca sustin traseul prin estul Turciei, Baku-Ceyhan. Intimplarea face insa ca exact in ultimele trei zile sa se fi produs doua evenimente care au adus Romania in pozitia de a putea fi unul dintre cei mai mari beneficiari ai transporturilor petroliere dinspre Marea Caspica spre Europa. In primul rind, este vorba despre intilnirea dintre consilierii presedintelui american Bill Clinton cu reprezentantii celor 12 concerne petroliere cu participare de capital american, multe dintre acestea fiind cele mai influente din lume. Surprinzator, desi chiar cu o zi inainte Clinton isi precizase pozitia favorabila conductei Baku-Ceyhan, decizia finala a fost total diferita. In comunicatul oficial a fost anuntata preferinta SUA pentru traseele prin Marea Neagra. Este greu de analizat ce anume a determinat aceasta schimbare. Probabil ca, in disputa dintre interesele strategice ale SUA, reprezentate de Casa Alba, si cele pur economice, reprezentate de marii afaceristi ce controleaza zona caspica, au prevalat cele din urma. Dar asupra acestei chestiuni vom reveni mai jos. Gurile care, din estul Marii Negre, pot prelua petrolul sint porturile ucrainene Novorosiisk si Odessa, cel romanesc Constanta, cel bulgaresc Burgas si strimtorile controlate de Turcia, Bosfor si Dardanele. In ce priveste Constanta, traseul de aici ar urma sa strabata fie Serbia, Croatia s