Primele controale in transportul privat de persoane din Galati s-au "lasat" cu amenzi totale de 17 milioane de lei. Autoritatile publice au fixat ca termen limita pentru licentierea autoturismelor 8+1 si 4+1, care au participat la clasificare, data de 31 august. De la 1 septembrie transportul public privat ar trebui sa fie un serviciu distinct de cel asigurat de stat. Campania de controale in traficul privat de calatori "promisa" de mult transportatorilor fraudulosi de catre administratia publica locala a fost declansata la mijlocul acestei saptamini. Soferii de maxi-taxi prinsi "in ofsaid" la intrarile in Galati sau pe traseele din oras au "pacatuit" prin lipsa licentelor de executie, a autocolantelor cu sigla operatorilor si traseelor, ca sa nu mai vorbim de eliberarea biletelor, adevarate "raritati", mai ales in municipiu. Deoarece ilegalitatea este in floare in acest domeniu, institutiile abilitate prin lege sa tina sub control fenomenul- Primaria, Consiliul Judetean, Consiliul Local, Garda Financiara si Politia Rutiera- isi propun sa intensifice descinderile in trafic. Pentru ca activitatea de licentiere a autoturismelor 8+1 si 4+1 clasificate la selectia tehnica a Primariei sa nu mai intirzie aplicarea, sub toate aspectele, a HCL 136, proprietarii care nu s-au "obosit" pina acum sa-si obtina documentatia necesara vor mai fi asteptati de functionarii Primariei doar pina la sfirsitul acestei luni. Membrii comisiilor de specialitate din Consiliul Local si Consiliul Judetean, reprezentantii Primariei, Autoritatii Rutiere Romane si Politiei Rutiere s-au intilnit ieri intr-o sedinta comuna pentru a pune la punct ultimele detalii legate de aplicarea regulamentului de transport public privat urban cu autoturisme 8+1. Acestia s-au pus de acord sa tina sedinte publice de informare cu transportatorii independenti si operatorii pentru a lamuri pe toata lumea ce implica de