Dezmortite brusc cand au aflat ca li se va reduce dramatic numarul de cotizanti, sindicatele din transporturile feroviare acuza Guvernul ca este format, nici mai mult, nici mai putin, din "criminali Dezmortite brusc cand au aflat ca li se va reduce dramatic numarul de cotizanti, sindicatele din transporturile feroviare acuza Guvernul ca este format, nici mai mult, nici mai putin, din "criminali care iau decizii la presiunea FMI". Intr-adevar, prin scrisoarea suplimentara de intentie convenita cu FMI, pana la jumatatea lunii septembrie, aproximativ 19.000 de angajati ai cailor ferate vor trebui sa-si gaseasca de lucru in alta parte. Oficialii Fondului si-au argumentat cererea prin cresterea nejustificata a salariilor si mentinerea artificiala in functiune a unor sectoare care consuma mult mai mult decat produc. Aceasta opinie este impartasita si de catre membrii Guvernului, care sunt constienti ca bugetul nu mai poate duce in carca pierderile din economie. Sindicalistii de la CFR s-au napustit asupra lui Mihai Tanasescu, ministrul Finantelor, caruia i-a revenit ingrata sarcina sa puna degetul pe rana. "Exista kilometri de cale ferata nefolosita, dar care consuma resurse", a spus Tanasescu. Seful Finantelor a facut acest anunt in calitate de negociator-sef cu FMI, insa decizia este una politica, asumata de Guvern. Ceva mai simplu a fost in cazul disponibilizarilor din minerit, o alta conditie prevazuta in acordul cu Fondul. Peste 6.000 de mineri au fost disponibilizati, fara prea mari tulburari sociale. In cazul in care, pana la 8 octombrie, cand scrisoarea suplimentara va fi discutata de catre Consiliul Director al FMI, cabinetul Nastase nu-si respecta promisiunile, acordul de imprumut cu Fondul esueaza si, o data cu el, si credibilitatea economica a Romaniei. Cele mai multe concedieri - in infrastructura Pana la 15 septembrie vor fi disponibilizati circa 19.000 cefe