Sindicatul marinarilor isi recastiga treptat importanta

Numarul marinarilor care navigheaza la bordul navelor sub pavilion de complezenta si care au fost inselati din punct de vedere salarial este in continua crestere * Acestia solicita ajutorul Sindicatului Liber al Navigatorilor pentru a-si putea rezolva problemele * De la inceputul acestui an, SLN a rezolvat cateva zeci de asemenea cazuri Cu toate ca, de cativa ani, situatia navigatorilor romani s-a mai revitalizat, si asta gratie patrunderii pe piata internationala de crewing, iata ca, din pacate, mai exista si cazuri de marinari care, in nesansa lor, au cazut victime unor armatori straini certati cu legislatia IMO si ILO. Din acest punct de vedere, singurul sprijin legal pe care-l poate primi un navigator este cel acordat de sindicat. Cu o reprezentare adaptata conform uzantelor internationale, Sindicatul Liber al Navigatorilor isi desfasoara activitatea specifica in functie de solicitarile sau semnalele primite de la marinarii romani membri ai acestui sindicat. Daca in ultima vreme activitatea sindicala a SLN s-a incadrat intr-un grafic constant, vizand, in special, activitati efectuate sub controlul Federatiei Internationale a Transportatorilor, de ceva vreme atentia sindicatului a fost captata de problemele marinarilor romani care au cazut victime sistemului managerial practicat de armatorii navelor care navigheaza sub pavilioane de complezenta. In ultimele luni, SLN se confrunta cu din ce in ce mai multe cazuri de navigatori care reclama faptul ca au fost inselati de armatorii navelor la bordul carora au navigat. In acest context, Aurel Stoica, liderul Sindicatului Liber al Navigatorilor din Constanta, ne-a declarat ca, in ultima perioada, s-a marit numarul cazurilor de marinari care se intorc din voiaje internationale fara a fi platiti de catre armatori sau care, in timpul voiajelor, nu au benefic