Ar fi putut fi prevenit groaznicul accident de la Tirgu Frumos in care trei persoane si-au pierdut viata si alte cinci au fost grav ranite? Cine si ce ar fi trebuit sa faca pentru a nu se ajunge in acesta situatie? "Cazul de la Tirgu Frumos nu este unul izolat. Problema pleaca de la pirateria care se practica pe scara larga in domeniul transportului de persoane, atit in regim maxi-taxi, cit si taximetrie. Soferul microbuzului de tip TV nu era licentiat pentru astfel de activitati. Masina nu era corespunzatoare conform prevederilor legale pentru transport persoane. Fara sa mai vorbim despre gradul de confort asigurat calatorilor. Toate acestea duc, mai devreme sau mai tirziu, la accidente, unele dintre ele grave", a comentat cazul Florin Bocai, presedintele filialei Iasi a Federatiei Transportatorilor Rutieri din Romania. Riscurile la care se expun cei ce calatoresc cu astfel de pirati sint foarte mari. Pentru a putea conduce un mijloc de transport persoane de genul microbuzelor, soferii trebuie sa urmeze un curs de perfectionare, la sfirsitul caruia primesc atestarea. "Ma indoiesc ca soferul respectiv era profesionist, atit timp cit a obtinut carnetul in 2002, era fara experienta si nu a urmat cursul de rigoare", a punctat Florin Bocai. Acesta a mai mentionat ca microbuzul tip TV implicat in tragicul accident din urma cu doua zile nu avea nici macar minimul de confort pentru activitati transport persoane. "Nu era prevazut cu geamuri, nu avea locurile speciale pentru calatori, nu avea loc amenajat pentru bagaje, iar spatiul pus la dispozitia pasagerilor era mult prea mic pentru numarul acestora", si-a expus punctul de vedere Florin Bocai. Cel mai grav insa este lipsa unor masuri de sanctionare a soferului respectiv din partea autoritatilor, acesta nefiind la primul transport efectuat. "La fel de grav mi se pare lipsa educatiei in rindul calatorilor. Multi prefera masi