Structura de rezistenta a pilonului Farului de aterizare Constanta este compromisa

Lucrarile de reabilitare a Farului de aterizare din zona Abator au fost suspendate de mai multe saptamani * Farul a intrat in reparatii capitale in cursul verii trecute, dupa 45 de ani de functionare continua * Echipa de muncitori care a inceput lucrarile la pilonul si la piramida de otel a solicitat interventia unei comisii speciale de expertiza in vederea analizarii amanuntite a structurii pilonului de beton armat a farului * In urma decopertarii stratului de zugraveala a pilonului au fost constatate deprecieri structurale grave ale betonului si ale armaturii de fier din compozitia pilonului * Initial, lucrarile de reparatii urmau a fi efectuate de catre o unitate militara de profil # Reprezentanti ai Directiei Hidrografice Maritime Constanta ne-au declarat ca, daca expertiza efectuata de comisia care va inspecta farul va concluziona ca structura este compromisa, este posibil ca actualul far sa fie demolat si sa fie construit un far nou, in acelasi amplasament O echipa de specialisti in constructii va efectua o expertiza a structurii de beton si armatura a pilonului de sustinere a Farului de aterizare Constanta. Expertiza a fost comandata si platita de echipa de muncitori care a preluat lucrarile de reabilitare a farului, si care au constatat abateri grave de la normele tehnice acceptabile in ceea ce priveste calitatea armaturii si a betonului din compozitia elementului de sustinere a farului.Lucrarile de reabilitare a celui mai important simbol al Constantei au fost suspendate in urma cu trei saptamani, in momentul in care lucratorii care se ocupau cu decopertarea tencuielii de pe pilonul de beton armat al farului au constatat ca structura acestuia este compromisa.Farul de aterizare de la Constanta a fost construit in anul 1958 si a fost pus in functiune in anul 1960, la a