Asa-zisa crestere a traficului portuar este o simpla iluzie sau, dupa caz, o gaselnita propagandistica menita sa ne imbete cu apa rece. In realitate, portul Constanta este un fel de natura moarta. Nu o spunem noi, ci operatorii portuari, care simt cel mai bine pulsul activitatii portuare. Unii dintre ei sunt in pragul falimentului, iar daca aceasta stare de hibernare, in plina vara, continua, in curand isi vor inchide portile. Cativa dintre cei mai vechi directori portuari, oameni pur-sange in materie de profesionalism si experienta in domeniu, se plang ca nu prea au cu cine dialoga, fiind pusi in situatia de a cauta singuri solutii pentru a iesi din criza. Cand vorbesc despre lipsa de dialog, dumnealor se refera la penuria de specialisti care se resimte acut la varful Companiei Nationale Administratia Porturilor Maritime, aflata sub tutela Partidului Democrat, filiala Constanta. La aceasta ora, activitatea portuara a ajuns sub linia de plutire, situatie generata evident si de diversi factori externi. Solutiile se lasa inca asteptate, pentru ca pana acum mai-marii Aliantei locale au fost preocupati de disputa pentru ocuparea posturilor de conducere. Primii care au fost impinsi inainte la placinte au fost favoritii Partidului Democrat Constanta. Dupa mai bine de doua luni de paruiala politica si nu numai, pedistii au catadicsit sa dea un post de director in cadrul CNAPM si liberalilor, dar gestul cu pricina nu are, se pare, darul de a detensiona atmosfera incinsa din sanul Aliantei D.A. Constanta. Deputatul pedist Laurentiu Mironescu si-a asumat rolul de mentor al activitatii portuare. Ca reprezentant al constantenilor in Parlamentul Romaniei, asteptam de la domnia sa initiative menite sa scoata portul din amorteala. Deocamdata, insa, domnul deputat Mironescu continua sa bantuie prin birourile Capitaniei si prin alte institutii portuare, pozand in cadrist-sel al parti