Cei trei marinari romani, constantenii Cornel Rarinca, Constantin Costea si galateanul Marius Paun, impreuna cu intreg echipajul tancului petrolier cu pavilion maltez San Carlo, care au fost sechestrati in jurul datei de 20 octombrie, au scapat de piratii care-i rapisera. O echipa de negociatori, alcatuita din reprezentantii armatorilor si ai ONU, au discutat conditiile eliberarii, printre cererile piratilor fiind inserate si unele cu caracter material. Emotiile unui eventual esec al negocierilor erau destul de mari, mai ales ca doar in ultima saptamana, piratii somalezi au atacat sapte nave comerciale, iar buletinele Biroului Maritim International se dovedeau pesimiste. Atacurile se dovedeau extrem de eficiente, pentru capturarea ambarcatiunilor utilizandu-se grenade de mana si mitraliere performante. Linia costiera somaleza este cea mai lunga din Africa, constituind si o ruta comerciala foarte utilizata, transportandu-se petrol, grane sau fier din Golful Persic si Marea Rosie catre Canalul Mozambic. Dupa eliberare, compatriotii nostri au intrat in contact cu familiile si au anuntat ca isi continua drumul spre destinatia initiala, Africa de Sud. In convorbirea avuta cu sotia lui, mecanicul-sef Cornel Rarinca a povestit ca piratii au coborat de pe vapor in ambarcatiunile cu care isi desfasurasera ofensiva si ca ar fi dat asigurari ca vor escorta nava pana la iesirea din apele teritoriale somaleze insa, odata coborati de pe vapor, au disparut cu ambarcatiunile. Acelasi Constantin Costea a declarat ca pana la iesirea navei din apele somaleze sunt in continuare in pericol pentru ca in zona se afla multe ambarcatiuni pe care ar putea fi pirati. Conform surselor citate, nici unul dintre cei trei marinari nu ar fi dat informatii despre vreo rascumparare in schimbul eliberarii lor si a navei. Comentarii (0) Scrie comentariu (va rugam aveti rabdare pana acesta va fi moderat)