2005 a fost anul in care Statul-Major al Fortelor Navale a spart gheata prin participarea unei fregate romanesti la prima misiune reala sub comanda NATO. 2006 se anunta a fi cu mult mai dificil. Pe de-o parte, eforturile facute anul trecut pentru obtinerea unei "note de trecere" in cadrul unor operatiuni reale trebuie inzecite pentru ca greul abia acum incepe, iar pe de alta parte, incercarea de a salva flota provenita de la rusi. Anul ce tocmai a trecut se poate caracteriza succint prin: debut international, prima greva la bordul unei nave militare si reinfiintarea aviatiei ambarcate. Luni, 19 decembrie 2005. Covorul rosu in dana 0 din Portul Constanta. Amirali, generali, oficiali ai MApN si vreo 200 de civili. Toti scrutau ceata in cautarea siluetei ascutite a primei fregate achizitionate de la britanici, "Regele Ferdinand". Nava se intorcea din prima misiune reala in Marea Mediterana. Comandamentul NATO s-a declarat satisfacut de prestatia romanilor si sunt sanse mari ca, in primavara, Marina Militara sa "prinda" o noua operatiune. Mediterana, cel mai puternic adversar Active Endeavour nu e cine stie ce. O misiune de patrulare si, eventual, controlul fizic al navelor ce par suspecte. Romanii au participat timp de trei luni la aceasta misiune. Nu au fost probleme deosebite, cu exceptia catorva furtuni puternice, care au solicitat echipajul. S-au dus vremurile in care armatorii arabi incercau sa insele vigilenta navelor de patrulare si sa se strecoare dinspre Orient in Vest. Prin urmare, fregata nu si-a putut proba mult-laudatul armament. Cel mai mare castig al marinarilor au fost banii. "Familia regala" l-a detronat pe "Marasesti" Nava-amiral a fortelor navale romane, fost crucisator usor port-elicoptere, fost distrugator, in prezent fregata "Marasesti", a avut cel mai slab an din intreaga sa cariera de peste 30 de ani in Marina. Si asta nu pentru ca a inregis