Craiova se pregateste sa devina un oras european prin care nici o roata de masina de mare tonaj sa nu mai ruleze. Doua centuri ocolitoare vor prelua traficul greu si vor decongestiona circulatia rutiera in municipiu. Centura de sud se afla in stadiul de studiu de fezabilitate si va ocoli orasul prin cartierele Popoveni, Mofleni, Romanescu, Drumul Apelor si Plaiul Vulcanesti. Incepând cu anul 2007, traversarea Craiovei de la est la vest si invers se va face pe centura de nord, care se intinde pe o distanta de 14,1 km. Pentru fluidizarea traficului rutier in Craiova, primaria a comandat anul trecut un studiu care sa dea solutii numeroaselor probleme pe care le ridica circulatia intr-un oras dezvoltat haotic. Pe lânga semaforizarea a 24 de intersectii, studiul propune interzicerea circulatiei rutiere in centrul istoric delimitat de strazile A.I. Cuza, Aries, M. Kogalniceanu, Felix Aderca, Madona Dudu, Ion Maiorescu si Popa Sapca, precum si instituirea unui sistem de sensuri unice pentru strazile cu trafic intens si capacitate de preluare redusa. Tot pentru fluidizarea circulatiei rutiere, studiul recomanda mai multe strapungeri si legaturi necesare intre artere rutiere, dar si realizarea unei centuri ocolitoare prin partea de sud a municipiului care sa porneasca din zona de vest, respectiv strada Pelendava - Brestei - Râului - cartier Mofleni - cartier Popoveni - cartier Romanescu - Aleea ll Bechetului - strada Drumul Apelor - cartier Plaiul Vulcanesti cu iesire la intersectia dintre Calea Bucuresti si drumul de acces catre Fabrica de Avioane. Numai ca centura de sud se afla in stadiul de studiu de fezabilitate, iar municipalitatea nu va avea prea curând bani pentru realizarea ei. Primul termen, ratat Centura de nord a Craiovei, care se va intinde pe o distanta de 14,1 km, de la Hanul Doctorului, Termo ll si pâna la Izvorul Rece, unde DN6 va fi traversat printr-un pasaj